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    1. 宜興2022-2024年這些交通項目建設時間表出爐!

      2022-02-09       瀏覽次數:2066

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      近日,江蘇省政府辦公廳印發了《2022-2024年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃的通知》。

      列入此次前期工作三年滾動計劃的交通重點項目共計196個,包括鐵路項目20個(含過江通道),機場項目9個,樞紐項目1個,公路項目134個(含過江通道),水運項目32個。

       其中涉及到宜興的鹽泰錫常宜鐵路、蘇錫常城際鐵路、無錫至宜興高速公路雪堰樞紐至西塢樞紐段擴建工程等項目的前期工作計劃和責任分解表都已經出爐,還有兩項目納入2024年重點儲備項目!

      2022年計劃開工和力爭開工項目

      鹽泰錫常宜鐵路

      備注:

      1.該項目與“鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路”“鹽泰錫常宜城際鐵路”“新建鐵路鹽宜鐵路”所指同一項目。

       2.“鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路(江陰至惠山段)”“新建鐵路鹽宜鐵路(鹽城段)"“鹽城經泰州無錫堂州至宜興鐵路鹽城至靖江站段”“鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路靖江站至江陰站段”“鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路江陰站至惠山站段”“鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路惠山站至宜興段”“鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路(江陰至惠山段)鐵路鹽城至泰州段”等均為該項目的組成部分。

       鹽泰錫常宜鐵路線路呈南北走向,北起鹽城市,向南經興化、泰州,跨越長江后進入蘇南,經江陰、惠山和常州市南部,終至宜興,正線全長約311km。

       鹽泰錫常宜鐵路北承青鹽、徐宿淮鹽鐵路,中聯北沿江高鐵、南沿江城際鐵路、滬寧城際,南接寧杭高鐵,形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區的快速客運通道。

       鹽泰錫常宜鐵路,縱向跨越長江,串起了鹽城市、泰州市、揚州市、無錫市、常州市以及無錫的宜興市。

       全線共設車站11座,分別為鹽城、安豐西(預留)、興化東、泰州南、泰興東、靖江東、江陰、惠山、太湖西、宜興西(預留)、宜興等。鹽泰錫常宜鐵路設計時速350公里(靖江至常州過江段250公里)。

      2023年力爭開工項目

      無錫至宜興高速公路雪堰樞紐至西塢樞紐段擴建工程

      無錫至宜興高速公路雪堰樞紐至西塢樞紐段擴建工程起自與蘇錫常南部高速公路相交的雪堰樞紐東側,經常州市武進區,宜興市,止于與長深高速公路交叉處的西塢樞紐,全長約35.7公里。全線采用雙向八車道高速公路標準擴建,設計速度120公里/小時。

      據悉,該項目是高速公路提速擴建項目,平縱橫調整路段比例高,平縱橫調整路段比例約59%,較常規擴建項目規模大;全線橋梁結構形式多樣,屺亭互通主線橋作為國內公路最大跨徑、寬幅下承式簡支鋼桁架橋(跨徑162m)設計難度較大;項目地處蘇南地區,區域經濟發達,土地資源緊張,沿線涉航、涉鐵、涉路、涉洪等控制因素多,建設條件極其復雜。

      2024年重點儲備項目

      宜興至湖州鐵路

      宜興至湖州鐵路2022年前期工作計劃開展規劃研究,商浙江牽頭開展項目前期工作;2023年前期工作計劃完成可研報告編制,視情推動可研審查等前期工作。

      金壇至宜興高速公路

      金壇至宜興高速公路,即金壇至杭州高速公路金壇至宜興段,2022年前期工作計劃開展工可研究;2023年前期工作計劃工可批復。

       據悉,金壇至宜興高速公路是《江蘇省高速公路網規劃(2017-2035 年)》中,新增的高速公路。是江蘇省規劃“十五射六縱十橫”高速公路網中,“縱三”的重要組成部分,編號“S45”。

      項目起點位于常溧高速長蕩湖互通與儒林互通之間,從儒林鎮規劃區最窄處采用橋梁方案穿越,從新建鎮西側繞越后,利用新芳鎮預留高速通道走廊,上跨規劃S341,從都山蕩西側南行,在徐舍鎮西側上跨南溪河和G104,下穿寧杭高鐵、寧杭高速公路,止于S263。路線全長29.117km ,其中金壇境內里程長2.609km,宜興市境內里程長26.488km。  

      目前,宜興驅車至金壇通常走240省道大約需要1小時20分鐘,金宜高速建成后將大大縮短空間距離滿足了兩地日益增加的往來需求,老百姓出行更加方便!

      并且,項目建成后將發揮宜興的區域特色,積極參與蘇錫常區域合作與競爭;加強宜興與長三角地區的融合;完善以寧杭通道為軸帶的區域綜合交通網,幫助宜興融入寧杭生態經濟帶發展戰略。


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